近两年的唐山可谓是
爆！发！了！洪！荒！之！力！尤其是在交通方面高铁、高速、机场、火车站……天上地下、东西南北都有好消息以后出门玩儿更加方便、快捷了未来，唐山的交通彻底腾飞看了一定会让你热血沸腾！绝不想离开！刚刚传来
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推进全国综合性运输主通道建设
强化“一纵两横”
“一纵两横”全国综合运输主通道。综合运输主通道是国家综合通道在唐山市内部分，以高速铁路+高速公路为主构建通道。“一纵两横”通道分别为蒙承曹通道、京哈通道和沿海通道。
1、“三纵五横”高速通道远期规划。在全国综合运输通道基础上，为高速公路网络布局，对综合通道在唐山内进行精细化分析，“十四五”期间初步形成“三纵四横四支线”高速公路网，远期谋划布设“三纵五横”高速公路通道，即蒙承唐通道、蒙赤唐津通道、吉承唐通道、京哈二通道、京哈通道、廊唐港通道、雄唐秦通道、沿海通道。
2、“一纵三横”高速铁路通道规划。结合全国综合运输主通道中高速铁路服务的运输需求，对高速铁路通道进行系统分析，规划“一纵三横”高速铁路通道，分别为蒙承唐通道、京哈二通道、京哈通道、沿海通道。
续建、新建五条高速
十四五续建、新建五条高速形成“三纵四横四支线”格局
“十四五”期间计划续建京秦高速公路遵化至唐秦界段、秦唐高速公路唐山段、迁曹高速公路；新建秦唐高速公路唐港高速至长深高速段、G25长深高速公路唐山西绕城改线工程，建设高速公路里程公里，投资亿元。至年高速公路网里程突破公里，达到公里，形成“三纵四横四支线”高速公路格局。
（网络配图）
（1）续建京秦高速公路遵化至唐秦界段，强化京哈国家运输通道
京秦高速公路遵化至唐秦界段是落实京津冀协同发展战略的重要支撑性项目，是缓解京沈高速交通压力，连接京津冀辽的又一条快速通道。京秦高速公路遵化至唐秦界段起于北京六环，向东经北京、廊坊、天津、唐山、秦皇岛，终于秦皇岛京哈高速，全长约公里，其中，遵秦高速唐山段一期、二期52公里已建成通车（天津至遵化段），本项目全长约83公里，“十四五”期间计划投资81亿元，拟于年建成通车。
（2）续建迁曹高速公路，打通南北货运主通道
项目起于京哈高速沙河驿互通，终于沿海高速丁户庄互通，全长约62.4公里，投资82亿元。年开工建设，计划年建成通车，完成投资2.76亿元。
（3）续建秦唐高速公路唐山段，打造“畅通、生态、纽带、示范”通道
秦唐高速西接唐港高速，东至唐秦界，全长47公里，“十四五”期间计划投资76亿元。秦唐高速是廊—唐—秦高速通道的重要组成部分，也是唐山东部横向快速通道，有利于减轻京哈高速交通压力，是畅通和生态之路。有效支撑沿线古冶区和滦州市发展，是支撑片区发展的重要交通纽带，可有效加强唐山与秦皇岛等城市的联系。该项目力争年主体通车。
（4）新建秦唐高速公路唐港高速至长深高速段，新增唐津高速货运绕城通道
秦唐高速公路唐港高速至长深高速段起于唐津高速，终于唐港高速，全长42公里。该项目是廊—唐—秦高速通道的重要组成部分，建成后将与秦唐高速共同增强唐山中部快速运输能力，形成绕城过境和货运通道，有效带动沿线经济快速发展。项目“十四五”期间计划投资78亿元，实现建成通车。
（5）G25长深高速公路唐山西绕城改线工程（遵化南至董代庄枢纽），新增唐山西高速货运绕城通道
长深高速是长春至深圳串联沿海省份的重要国家高速，G25长深高速公路唐山西绕城改线工程起于遵化南，终于董代庄枢纽，全长82公里，计划投资亿元。其中扩建工程为遵化南至党峪镇，全长22公里，由双向四车道扩建为双向六车道。新建工程起于党峪镇，经白官屯、三女河机场西侧、新军屯镇、南孙庄乡，终于董代庄枢纽，全长60公里。长深高速的改扩建将进一步强化蒙承唐通道运输能力，新建路段将有效减少唐山西外环的过境交通。新建路段距离现状西外环约15公里，有效拓展了唐山城市向西发展的边界，为站西片区的发展预留了空间。该项目计划年启动，年建成，“十四五”期间计划投资5亿元。
谋划研究三条高速
谋划研究三条高速，提前布局“三纵五横”
谋划远期至年建设赤曹高速唐山段（迁西支线北延）、凌源至曹妃甸高速唐山段（迁曹高速北延）、唐山至滨海新区高速三条高速公路，形成“三纵五横”的高速公路网络。
（1）赤曹高速唐山段
赤曹高速唐山段，起于迁西支线高速公路，终于唐承界，全长约40公里。本项目向北经承德至赤峰，项目全长约公里，建成后将加强唐山曹妃甸港及唐山中部地区和内陆腹地的联系。其中，唐山境内迁西高速支线、唐津高速、唐曹高速已建成通车，迁西至赤峰段公里正在进行规划方案研究，唐山段约40公里，承德段约公里。
（2）凌源至曹妃甸高速唐山段
凌源至曹妃甸高速唐山段，起于迁安城区北迁安支线，向北接承秦高速。唐山段终于唐秦界，全长约9.4公里。本项目是唐山曹妃甸港向北延伸的重要通道，通过连接秦唐高速强化和内陆腹地的联系，对于中部迁安、滦州、古冶，增加直接向北的通道。
（3）唐山至滨海新区高速
唐山至滨海新区高速起点在尖子沽乡，终点位于滨海新区杨家泊工业区西侧，唐山境内约12公里。该通道的建设可进一步加强唐山与天津滨海新区的联系，带动环渤海区域经济的快速发展。
高速路网
高速路网近期建成“大外环”，远期形成“三纵五横”
通过上述项目的推进，“十四五”末将建成“三纵四横四支线”高速公路网。远期年建成“三纵五横”高速公路网络，世界级高速公路网融入建设取得成效。
——高速内环。全长93公里，北环为京哈高速，东南环为唐津高速，西环为长深高速。内环形成市区保护环，有效分流过境和货运交通，减少对市区环境和交通的压力。
——高速绕城外环。全长公里，由遵秦高速公路唐山段（京秦高速公路遵化至唐秦界段）、京沈高速公路迁安支线、迁曹高速公路二期工程、唐秦高速一期工程（秦唐高速公路唐山段）、唐秦高速二期工程（秦唐高速公路唐港高速至长深高速段）和长深高速唐山西改线工程（G25长深高速公路唐山西绕城改线工程）等6条高速路段组成。外环分流货运车辆，减少对城市干扰和环境影响，同时串联市内各区县，实现市区、区县之间的快速互联互通。
高速铁路网
唐山将加快高速铁路的建设，全力构筑“一纵三横一联”高速铁路网：纵一：唐遵城际（含唐曹铁路）；横一：津秦高铁（现状铁路）；横二：京唐铁路；横三：环渤海城际；联一：津承城际。
（网络配图）
具体建设任务：
一是续建京唐铁路，启动京唐铁路延伸至曹妃甸工程，融入京津冀城市群。积极推进京唐铁路的建设，唐山境内正线全长45公里，预计投资99亿元；启动京唐铁路延伸至曹妃甸工程，线路长度20.63公里，预估投资25.65亿元。
二是建设环渤海城际，融入环渤海经济带。积极推进环渤海城际的建设，唐山境内47公里，预计投资75亿元。
三是建设津承城际，强化区域互联互通。加快推进津承城际的建设，唐山境内67公里，预计投资71亿元。
四是建设唐遵城际，带动港区快速发展。积极推进唐遵城际的建设，唐山境内58公里，预计投资77亿元。
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打造世界前列的东北亚门户港口
港口
唐山港规划形成一港三区，分工合作、协调互动、共同发展的总体发展格局：一是对接“一带一路”，加快集装箱发展，二是推进新兴业态，带动港产城融合，三是加快完善集疏运体系，提升承载能力，四是建设智慧港口、绿色港口。
“十四五”期间重点提升曹妃甸港区和京唐港区港口能级，加快丰南港区基础设施建设，计划投资亿元以上，其中曹妃甸港区计划投资亿元，京唐港区计划投资49亿元，丰南港区计划投资10亿元。到年，增加LNG年接卸能力0万吨、增加其他货物年通过能力万吨以上。
（唐山港网络配图）
1、曹妃甸港区：“十四五”期间重点提升航道通行能力、提升港口能级，重点谋划实施唐山港曹妃甸港区中区一港池20万吨级航道工程、中区二港池10万吨级航道工程、东区5万吨级航道工程、曹妃甸港区中物通用码头工程、二港池多通用泊位工程、华能6号泊位工程等项目。
2、京唐港区：“十四五”期间重点提升港区航道通行能力、提升干散货通过能力和提高矿石铁路装车能力。重点实施唐山港京唐港区25万吨级航道工程、第四港池25万吨级航道工程；重点谋划51号和52号散货泊位工程。
3、丰南港区：“十四五”期间重点推进唐山港丰南港区河口码头区通用码头工程，实质推进丰南港区开发建设。
集疏运系统
1、铁路疏港方案：曹妃甸港区对外铁路通道主要有汉曹铁路（规划）、唐曹铁路、唐呼铁路、水曹铁路和迁曹铁路。京唐港区后方承担铁路集疏运服务主要为唐港铁路、规划的迁曹-水曹联络线、唐曹铁路东延线。丰南港区规划新建支线铁路于丰南南站与规划中的汉曹铁路相连接，接入丰南沿海工业区并引入港区西侧干散货泊位区。着力建设疏港矿石铁路运输企业和园区专用线，达到矿石运输以铁路为主，确保公转铁取得积极成效。
2、公路疏港方案：结合港口货运需求和路网，规划形成“三纵一横”以高速和国省干道为主的货运通道，服务和支撑港口集疏运。疏港纵一通道：长深高速-唐曹高速、G—S。疏港纵二通道：迁曹高速、京哈高速迁安支线、S—S—S—G。疏港纵三通道：G—S—G。疏港横一通道：沿海高速、唐港高速、G、滨海大道。
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构建全国性综合客货运输枢纽体系
打造衔接顺畅客运场站体系
“十四五”期唐山市客运场站将规划形成“5主、13辅、全覆盖”的客运场站布局。
“5主”为一类客运场站，“13辅”为二类客运场站，“全覆盖”为三类客运场站。
1、一类客运场站建设任务
（1）滦州市客运枢纽。新开工项目，滦州市客运枢纽规划建设时间为-年，拟建等级为一级，规划占地60亩，设计年发送量万人。（2）遵化市客运站。新开工项目，遵化市客运站建设时间为-年，拟建等级为一级，规划占地90亩，总建筑面积约00平方米；铁路遵化南站将根据津承城际规划开展建设，规划建设时间为-年。（3）玉田汽车客运站。新开工项目，规划占地约81亩，拟建等级为一级，建设时间为-年。（4）迁安市城乡客运站。续建项目，规划占地约58亩，拟建等级为一级，建设时间为-年。
2、二类客运场站建设任务
汉沽管理区客运站。新建项目，位于汉沽管理区城区。拟建等级为二级客运站。建设时间-年，规划占地33亩，总建筑面积亩。
除去枢纽内包含的新建高铁站外（遵化南站），唐山市域内以铁路运输为主的二类客运站，包括汉沽南站、南堡西站、玉田西站、鸦鸿桥站和唐山机场站。
3、三类客运场站建设任务
全覆盖：三类客运场站，主要为各县城中心汽车客运站。
打造集约融合的货运场站体系
“十四五”期间将规划形成“一核心、多节点”的货运场站体系。
（网络配图）
各县（市、区）“十四五”期建设任务如下：
1、一类货运节点
（1）安通控股多式联运物流园区项目（一期）。新建项目，该项目年3月开工，计划年竣工，计划总投资万元，“十四五”计划总投资万元。
（2）苏宁冀东智慧电商产业园项目。续建项目，该项目年开工建设，计划年底交付使用。该项拟规划占地约.78亩，总规划建筑面积10.4万平米，项目计划总投资约7.8亿元，项目一期投资约3.5亿元。
（3）长久物流京唐港多式联运综合物流园。续建项目，该项目年开工，计划年竣工，占地面积亩，吞吐能力.1万吨，计划总投资43万元，已完成投资万元，“十四五”计划投资万元。
（4）古冶广申源冷链物流中心。新建项目。拟建项目计划建设时间为-年，规划占地亩，计划总投资万元，“十四五”计划投资万元。
2、二类货运节点
铁路货运场站主要依托“十四五”期规划的水曹铁路和汉曹铁路规划设置铁路货运场站，主要包括：遵化铁路物流中心、玉田铁路物流园、古冶铁路物流园区、曹妃甸港前站物流园区、曹妃甸北、东黄坨、茨榆坨、沙河驿镇、下炉、木厂口、南堡南、小龙河、二港池和港池岛。
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打造城市“双大外环”公路网
以习近平生态文明思想为指导，全面贯彻落实河北省加快建设货运车辆绕城通道的工作部署，紧盯全市空气质量综合指数“退出后十”的目标要求，坚持“近中远期相结合，市县区级相统筹”的推进模式，加快实施城市公里高速公路和公里国道绕城项目，全面推进县域绕城公路建设，构建内畅外联的城市“双大外环”，进一步完善城市路网布局、改善交通生态环境，服务支撑城市经济社会发展。
（网络配图）
公里高速绕城环线
打造由遵秦高速公路唐山段（京秦高速公路遵化至唐秦界段）、京沈高速公路迁安支线、迁曹高速公路二期工程、唐秦高速一期工程（秦唐高速公路唐山段）、唐秦高速二期工程（秦唐高速公路唐港高速至长深高速段）和长深高速唐山西改线工程（G25长深高速公路唐山西绕城改线工程）等6条高速路段组成，总长公里的高速绕城环线。其中，已建成40公里，在建公里，待建项目公里。具体路线如下：
北环65公里：遵秦高速公路唐山段（京秦高速公路遵化至唐秦界段）65公里——起于长深高速遵化下院寺互通，终于迁安支线大玄庄互通，项目在建。
东环83公里：（1）京沈高速迁安支线段27公里——起于迁安支线大玄庄互通，终于迁安支线沙河驿互通，项目已于年建成通车；（2）迁曹高速二期工程段12公里——起于迁安支线沙河驿互通，终于迁曹高速雷庄互通，项目在建；（3）迁曹高速二期工程通车段13公里——起于迁曹高速雷庄互通，终于唐秦高速邢各庄互通，项目已建成通车；（4）唐秦高速一期工程（秦唐高速公路唐山段）31公里——起于唐秦高速邢各庄互通，终于唐秦、唐港高速王家岭坨互通，项目在建。
南环42公里：唐秦高速二期工程（秦唐高速公路唐港高速至长深高速段）42公里——起于唐秦、唐港高速王家岭坨互通，终于长深高速田庄互通，项目待建。
西环80公里：长深高速唐山西改线工程（G25长深高速公路唐山西绕城改线工程）80公里——起于长深高速下院寺互通，终于长深高速田庄互通，项目待建。
公里国道绕城环线
打造由G国道、G国道、G国道和G国道等4条国道组成，总长公里的国道绕城环线。其中，已建成59公里，在建50公里，待建公里。具体路线如下：
北环55公里：G国道55公里——起于丰润区七树庄西侧，终于迁安市野鸡坨，项目已建成。
东环65公里：（1）G国道原平青大段4公里——起于迁安市野鸡坨，终于滦州市顾家庄村东，已建成通车；（2）G赤曹国道滦州东外环绕城工程11公里——起于滦州市顾家庄村东，终于G国道新站村，待建项目；（3）G赤曹国道滦州至青坨营段工程50公里——起于G国道新站村，终于滦南县油盘庄村，在建项目。
南环40公里：G国道远期绕城改线工程40公里——起于滦南油盘庄北侧，终于丰南区田庄，待建项目。
西环50公里：G国道丰润、丰南段绕城工程50公里——起于丰润区七树庄西侧，终于丰南田庄，待建项目。
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构建高效便捷的干线公路网
“十四五”规划形成“六纵六横八联”国省干线布局形态，构建“7+27”规划格局，普通国道形成“两纵五横”网络。
六纵：纵一：S李家营-杨家板桥玉田段；纵二：遵宝线—玉石线；纵三：G—丰碱线；纵四：京建线—邦宽线—迁曹线—G；纵五：S—S；纵六：G；
六横：横一：G；横二：G；横三：S姜各庄至玉田公路；横四：G；横五：G；横六：G；
八联：联一：省道S东旧寨-平安城道路新店子至平安城段；联二：S邱柳线丰南段；联三：SL26乐北线；联四：S赤曹公路银城铺至郑庄子段；联五：SL27大碱连接线；联六：S宽城至欢喜庄(宽城界至G)+碾唐线（岩口至北环）；联七：SN滦南段+S长凝至滦南段；联八：S玉新线+S玉田段改线
（网络配图）续建、新建过省干线
形成“六纵六横八联”布局
“十四五”期间续建、新建38个国省干线项目，建设里程公里，其中续建6个项目，新建32个项目，“十四五”预计投资亿元。同时，积极谋划17个项目。
（1）完善京津衔接，支撑京津冀一体化发展。积极推进国道丹东至东兴公路（原省道滨海公路）曹妃甸新城至汉沽段改建工程、S姜各庄至玉田公路新寨至乐亭滦南界改造工程、S姜各庄至玉田公路乐亭滦南界至姚王庄段改造工程、S姜各庄至玉田公路滦南曹妃甸界至唐曹公路段改造工程、S姜各庄至玉田公路朴实庄至鸦鸿桥段（唐山空港城至鸦鸿桥公路一期工程）、S姜各庄至玉田公路空港城至朴实庄段改建工程（唐山空港城至鸦鸿桥公路二期工程）、S姜各庄至玉田公路乐亭城区至黄口段、S（迁安-大厂）一线穿连接线、国道芦台汉沽段等9个项目，“十四五”预计投资32亿元。
（2）改造绕城公路，助推交通高质量发展。积极推进G国道滦州至青坨营段、G国道近期绕城段（古冶段）、G国道近期路线调整段、赤峰至曹妃甸（G）滦州绕城段工程、G国道京唐港至乐亭段、国道G赤曹线迁安段改建工程、G国道遵化城区段改建工程（邦宽线至吴家坑）、G国道市区段绕城改建工程（远期绕城改线段）、G国道远期绕城改线、G国道滦南绕城段共10个项目，“十四五”预计投资54亿元。
（3）优化路网布局，强化区域互联互通。积极推进S赤峰至曹妃甸公路丰南至曹妃甸段、S宽城至欢喜庄公路迁西城区段绕城公路、S迁西-茨榆坨公路古冶段改线工程、S油井至宗佐段改扩建工程、G榛子镇段改建工程、S台头岭至杨团堡新建工程、G1京哈高速丰润东出口及其连接线工程、古冶连接线等8个项目，“十四五”预计投资46亿元。
（4）道路提质升级，助推经济快速发展。积极推进长深高速连接线（SL46丰润出口连接线）改建工程、乐北线加宽工程、省道S东旧寨-平安城道路新店子至平安城段改建工程、S青龙界至黄金寨段新改建工程、S李家营-杨家板桥道路遵化市段（上关湖至果河桥）改建工程、G国道迁安段（杨柏线至赤曹线）扩建工程、S宽城至欢喜庄（上营至宽城界段）改建工程、S赤峰至曹妃甸三屯营至洒河段、S李家营-杨家板桥玉田段改建工程、S邱柳线丰南段新建工程、S赤曹至曹妃甸公路丰碱线升级改造等11个项目，“十四五”预计投资71亿元。
远期谋划国省干线
形成“七纵六横十联”布局
远期紧抓京津冀协同发展机遇，进一步强化与京津衔接的干线公路建设，推动唐山积极融入京津冀城市群。借助“一带一路”发展机遇，构建蒙承联通港区干线通道，拉动沿海与内地区域经济快速发展。
加快普通国省干线公路成网，确保重要节点干线公路全覆盖，实现干线公路“连县连镇、通乡通区（园区、景区）”。积极谋划17个重点国省干线项目，具体为迁西支线新庄子互通扩建工程、S迁安-大厂公路（原彭李线皈依寨-仰山段）改建工程、S遵化段改建工程（建明至东旧寨互通段）、S燕河营-京唐港公路新改建工程、S宽城-欢喜庄公路（原邱柳线山头庄-北环段）改建工程、遵宝线玉田南环段拓宽工程、S（姜各庄-玉田）鸦鸿桥至杨家板桥段、S（迁安-大厂）玉田城区段改线工程等17个项目。到年，国省干线全部达到二级以上技术标准，路网功能更加完善，公路覆盖范围明显扩大，最终形成普通干线公路“七纵六横十联”布局形态，构建“7+30”规划布局，助力唐山交通高质量发展，为打造现代化沿海强市提供坚强支撑。
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